Τερματικός σταθμός κρουαζιερόπλοιων στην Κύπρο

Ο νέος τερματικός σταθμός Λεμεσού είναι το πρώτο ειδικά κατασκευασμένο κτίριο για κρουαζιερόπλοια στο νησί της Κύπρου. Εκτείνεται 350 m στον ανατολικό μόλο σε μία μορφή ελλειπτικών κελυφών, αντικαθιστώντας το παλιό βιομηχανικό υπόστεγο που παρείχε βασικές υπηρεσίες για πολλά χρόνια. Το πρώτο βραβείο στο διαγωνισμό που έγινε για το νέο κτίριο απονεμήθηκε στο αρχιτεκτονικό γραφείο Irwin kritioti . Ο τερματικός σταθμός ολοκληρώθηκε λίγο πριν η παγκόσμια πανδημία φέρει τη βιομηχανία των ταξιδιών σε αδιέξοδο. Το καλοκαίρι του 2021 άνοιξε ξανά για να καλωσορίσει τους νέους επιβάτες και να πάρει τη θέση του στα δρομολόγια της Μεσογείου.
Το λιμάνι του τερματικού σταθμού βρίσκεται εντός του κύριου λιμανιού της Κύπρου- μια πολυσύχναστη εγκατάσταση πολλαπλών χρήσεων. Το κύριο σημείο εισόδου για τα εμπορευματοκιβώτια που εξυπηρετούν το εμπόριο του νησιού παρέχει επίσης έναν ενδιάμεσο σταθμό για πολεμικά πλοία που ταξιδεύουν προς το Λεβάντε, ενώ παράλληλα αποτελεί και ένα σημείο σύνδεσης για τα πολλά κρουαζιερόπλοια που ταξιδεύουν στην ανατολική Μεσόγειο. Σε ένα άκρως βιομηχανικό πλαίσιο, ο νέος τερματικός σταθμός απαιτούσε μια ισχυρή οπτική ταυτότητα, παρέχοντας παράλληλα ένα μέρος ηρεμίας στους παροδικούς επιβάτες.
Πλησιάζοντας την Κύπρο με πλοίο, η πρώτη άποψη του νέου κτιρίου είναι η κυματιστή στέγη από ψευδάργυρο τιτανίου, η όψη της οποίας αλλάζει ανάλογα με την ώρα της ημέρας και την εποχή. Η γραμμική κλίμακα και οι στρογγυλεμένες μορφές του τερματικού εξασφαλίζουν ότι ξεχωρίζει ανάμεσα στα βαριά πλοία και τους γερανούς που τον περιβάλλουν. Έπειτα από την επιβίβαση, οι επιβάτες περνούν μέσα από ωοειδείς αίθουσες, όπου οι τοίχοι και οι οροφές αντικαθίστανται από μια συνεχή ξύλινη επιφάνεια σανίδων, με τις αντανακλάσεις του ήλιου και του νερού να δημιουργούν σχέδια και σχηματισμούς, από τα τεράστια παράθυρα της πύλης στα γυαλισμένα δάπεδα. Οι λευκοί εσωτερικοί ξύλινοι πίνακες αναφέρονται στην ιστορία της ναυπηγείας του παρελθόντος και παρέχουν μια εντυπωσιακή αντίθεση με το πιο σκούρο ραβδωτό μέταλλο των εξωτερικών μορφών. Η άμεση θέα από την αποβάθρα στο λιμάνι προωθεί τη σύνδεση της στεριάς με τη θάλασσα.
Ο τερματικός σταθμός έχει προβλεπόμενο ετήσιο τζίρο μισού εκατομμυρίου επιβατών. Παρά το γεγονός ότι αποτελεί ένα ελεγχόμενο σύνορο με όλες τις απαραίτητες συνήθειες και απαιτήσεις ασφαλείας, το κτίριο κατάφερε να παραμείνει οπτικά ανοιχτό και διαπερατό. Με αυτόν τον τρόπο, αποφεύγεται η πιθανή δαιδαλώδης διάταξη και τα βαθιά διαστήματα που μπορεί να προκύψουν σε τέτοιου είδους κτίρια. Μια πρώιμη απόφαση των αρχιτεκτόνων να απλοποιήσουν τη συνολική μορφή σε ξεχωριστά λειτουργικά κελύφη, το καθένα συνδεδεμένο με την εξωτερική όψη, επέτρεψε ένα κτίριο απλό στην εξυπηρέτηση και εύκολο στην πλοήγηση.
Μια περαιτέρω απόφαση της ομάδας σχεδιασμού ήταν να επιτρέψει εναλλακτικές χρήσεις των χώρων του τερματικού σταθμού, εκτός της περιόδου κρουαζιέρας. Γάμοι, συνέδρια και εκθέσεις μπορούν να φιλοξενηθούν για το τοπικό κοινό στις αίθουσες άφιξης, οι οποίες διαφορετικά θα παρέμεναν αδρανείς στην εκτός εποχής. Το "Skybar" που βρίσκεται στην οροφή καλωσορίζει τους ταξιδιώτες και μη. Καθώς η Λεμεσός συνεχίζει να επεκτείνεται δυτικά προς το λιμάνι, το κτίριο πολλαπλών χρήσεων παρέχει μια πλατφόρμα για να ενσωματώσει την τοπική ζωή της πόλης στις δυναμικές δραστηριότητες του λιμανιού.